摄像头失效了，那么特斯拉的防撞系统是基于毫米波雷达的，毫米波雷达应该在150米左右就能够识别出车辆的存在，并且提前预替的。通过交通事故分析发现，白色大卡车是对向而行的，这是双向四车道，毫米波雷达不会识别行驶中对向的车辆。所以150米时没有看到大卡车。当大卡车转弯时。毫米波雷达被卡车车厢面积的遮挡给当住了，没有办法判断前方有几辆车。因为在毫米波雷达内部的天线矩阵发出去信号都有回波，会造成毫米波雷达测量不出有几辆汽车，从而不显示内容。

　　小云说：“人类开车太了，自动驾驶才是最安全的！”这几天，特斯拉的自动驾驶模式出现问题引起的死亡事故，又上了各大报的头条，并引起了对自动驾驶技术的伦理层面的探讨。是相信自动驾驶，还是相信女司机，这是个问题。