（2）性能与台式机有大差距，就算“同样”的配置也一样有不小差距，因此很多方面需要。

　　根据全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文的数据，未来10年，约有30~40种来自不同整车制造商的车型将配备LIDAR(激光探测与测量)系统，为车辆提供安全自动化的驾驶能力。电动车制造商FaradayFuture(法拉第未来)的一名员工称：“LIDAR是自动驾驶汽车达到第四阶段(自动驾驶的实现分辅助驾驶员、半自动驾驶、高速自动驾驶、完全自动驾驶4个阶段)所必需的，但光流和视差技术还有很大的提升空间。”